ガレージ床ペイント

ガレージの作成日記から始めたブログですが、作成過程がなかなか進まず・・（汗）
そうこうしているうちに、もうすぐ１年となり記憶も薄れつつあるので、少しづつ書き足していこうかと思います。

というわけで、久々のガレージ作成日記は床のペイントです。

ガレージの床は土間コンクリート仕様で、ガレージの布基礎と一緒にプロの業者さんに施工していただきました。流石はプロの仕事で綺麗な仕上がりです。

当初はこのままでも良いかと思っていたのですが、ガレージの雑誌などを読んでいると、コンクリートのままだと、①埃が出やすい、②オイル染みで汚くなる、③工具を落としたときに削れる　などがデメリットとして書かれています。色々と考えた結果、最初の段階で塗装をすることにしました。

そこで、まずは近所のホームセンターに行ってガレージ床用の塗料を物色。ガレージ用と書かれているものはいくつかありましたが、色がグリーンとか濃いグレーとかで、工場の床を連想させるものばかりでイマイチ。

実際の効果や耐久性も分からないので、雑誌やネットで色々と調べてみました。

いくつかあった中で、「グリオズガレージ」というアメリカのメーカーのペイントの評判が良く、色も「いかにも」というものではなかったのでこれに決定。色は薄いグレイとタンの2色があり、さんざん迷った結果、グレイに決定しました。

このペイントはホームセンターなどでは売っていないので、ネット通販で購入したのですが、注文後、翌日か翌々日には到着しました。便利な世の中ですね。

この塗料ですが、2液性の水性塗料で2度塗りをします。2度塗りしても1缶で12～13平方メートルをペイントできると説明書にありましたが、実際に我が家のガレージ（7.7平方メートル）に塗ったところ、半分弱が余りました。

作業は塗料が到着した週末に実施。天気も良かったので、絶好の塗装日和でした。

まずは、ガレージ内のマスキング作業から。
手抜きをするとログの部分にも塗ってしまうことになるので、慎重に作業をしました。塗料はガレージの床部分と基礎の部分にも塗ります。

次にペイント作業です。
この塗料は2液性で、塗料と硬化剤に分かれています。ペイント前にこれを混ぜて使用します。我が家の場合、全ての量を使わない（余る）ことは分かっていたので、大体半分の量を別容器に取り、よくかき混ぜます。

塗り始める前には、コンクリートの上に軽く水を撒きます。

まずは、隅の部分を刷毛を使って塗っていき、その後でローラー刷毛で床部分を塗っていきます。1回目の塗りでは薄い感じですが、どうせもう一度塗るので気にせずに作業を進めます。全体を塗り終えたら、乾くまで待ちます。だいたい2時間程度で乾きます。

乾いたら2度目のペイント作業に入ります。作業手順は1回目と同じです。終わったら乾くのをひたすら待ちます。

作業終了後です。

なかなか綺麗に仕上がりました！

約半年経過しましたが、ペイントの強度はかなり強いです。工具を落としたくらいでは剥がれません。（さすがにXJR1200のセンタースタンドは無理でした　汗）
途中、ブレーキフルードが漏れましたが、これも問題なし。雑誌などでの紹介通りで、かなり耐久性はありそうです。また、埃やゴミの発生もありませんし、汚れも拭けばすぐにとれます。

唯一の問題点は濡れると滑りやすくなることくらいですが、気をつければ問題ないレベルです。

最初は床も木にすれば良かったかなぁと思っていましたが、見た目も使い勝手も良いのでこのペイントはお勧めです。

塗装１

久々にガレージ作成編の更新をしてみたいと思います。

ログを組みあげていた5月も雨がとても多く、作業がなかなか捗らずに困っていましたが、ログが組みあがった時には、すでに梅雨直前になっていました。
塗装をしていない木の状態も良い感じではあったのですが、塗装をしないと直ぐにカビが生えるというアドバイスをいただいていましたし、先の事を考えるとやはり塗装をしたほうが良いだろうということで、外壁の塗装をしました。

塗料はインターネットで検索した結果、いくつかの候補があがりましたが、結局は近所のホームセンターでも入手可能な定番のキシラデコールを選択しました。
キシラデコールに決めてからは色を何にするかで、数日間悩みました。
色としては渋めの色にしたいとは思っていたのですが、実際に塗るとかなり濃い感じになるというアドバイスもいただいていたので、かなり悩みました。
結局、悩んだ末にオリーブを選択し、ドア枠、窓枠は別の色に塗るということに
決めました。塗料の量は見当が付かなかったので、とりあえずは3.4Lのものを購入。結局は足らずに買い足しました。

いざ、塗ろうと思った週末は土曜日、日曜日ともに雨。（T.T）
翌週末も天気が悪そうだということで、平日の天気の良い日に助っ人の義父と奥さんが二日かけて塗ってくれました。m(__)m
ということで、私自身は、外壁の塗装は何もしていません。(^^;
二度塗りをしてもらった後で会社に写真をメールしてもらったのですが、これが真っ黒に近い色に・・・・。
渋い色にはしたいと思っていましたが、ここまで暗い色になるとは思っていなかったので、２、３日間はかなり後悔しました。

その後、数日間が経って塗料が馴染んでくると、ほぼ当初予想していた色に落ちついてきたので、安心しました。

外壁の色が落ち着いてきたところで、次はドア枠、窓枠の色を決めます。
ホームセンターに行き、色々な塗料を物色。図面に色鉛筆で色をつけてみたりした結果、グリーンを選択。ただし、キシラデコールのグリーンの色はちょっとイメージと違ったので、サンデーペイントのカラーステインのグリーンを選択しました。
このグリーンの部分は自分で塗りました。

出来上がってから約４ヶ月が経ちますが、良い感じの色に落ち着いてきているので今のところ満足しています。

道具その１

今回はログガレージ作りに大活躍した道具を紹介したいと思います。

ログガレージ本体の作業は、ほぼ100％セルフビルドで行いましたが、作業にあたっては様々な道具が大活躍しました。
作業に必要な道具については、前もってキットのメーカーさんからリストをいただいていたので、実際にキットが到着する前に準備しておきました。
ですので、キットが到着して直ぐに作業に入ることが出来ました。

リストの中では実際の作業における必要度に応じて高、中、低に区分されており、まずは必要度高のものを揃えることにして、それ以外のものについては、作業の中で必要に応じて買い足すことにしました。
工具を全部買い揃えると結構な金額になりますので、この見極めは重要かも知れません。
作業が終わってからこのリストを改めて見ましたが、確かに必要度高の道具は必須だと思います。
特に電動の工具は最初から最後まで大活躍で、これがないとセルフビルドは不可能だっただろうと思います。

電動の工具のうち、丸ノコは義父が既に持っていたのでそれを借りることにして、自分で購入したのはインパクトとドライバーの電動ドリルのセットでした。
私が購入したのは国産のR社製ですが、たまたま行った近所のホームセンターでキャンペーンをしていてセット販売をしていました。
セットの価格は1.5万円弱だったので、かなり安く購入する事が出来てラッキーでした。電動の工具は、キット作成時はフル回転でしたしその後もガレージ内の棚を製作する際にも大活躍しましたので、既に元は充分に取れていると思います。

ちょっとした日曜大工などでの使い道も多そうですので、一本持っておいても損はないと思います。

屋根作業その２

最近は週１回の更新が定着しつつあります。（汗）
もう少しマメに更新をしたいなぁと思うのですが、諸般の事情でなかなか思うに任せない
状況が続いています。

さて、このところ、ガレージ作成日記をサボっていたので、今日は久々に書いてみたいと
思います。時間が経過するにつれて、段々と忘れてしまいそうですし。^_^;

前回は屋根の野地板の作業までを紹介しましたが、今回はその続きを紹介したいと思います。
野地板の作業が終わったら、次は破風板と鼻隠しを取り付けます。これ自体は大した作業ではありませんが、高いところの作業でもありますし、板を押さえながらビスで止める必要があるので、出来れば二人以上で作業したほうが良いと思います。
キットは基本的には材料の加工は必要無いところが良いところなのですが、屋根の野地板の最後の一枚と破風板は現物合わせで加工が必要になります。
とは言っても、板のはみ出た部分を丸ノコでカットするくらいなので難しいことはありませんでした。


←最後の一枚を張る直前の状況です。このままだと多少はみ出たので、　多少切りました。



この作業が終わると、キット本体の木材を使った作業は全て終りです。そして、いよいよ屋根の作業に入っていきます。

まずは、板の上に防水用のルーフィングシートを張っていきます。
ルーフィングシートや屋根材のアスファルトシングル、水切金具はログハウスのキットには含まれていないのですが、オプションで屋根材セットが設定されています。私はこれをキットと同時に購入しました。
ルーフィングシートはロールされた状態で納品されますので、屋根の長さに合わせてカットして、タッカー（ホチキスのような物です）で野地板に貼り付けていきます。
一枚貼り終ったら、境目は端を重ねてつぎの列を貼ります。貼り終わったら、境目の部分にコーキング材を塗ると防水的にはより完璧になります。
この後は水切金具と屋根材のアスファルトシングルの作業となりますが、これはまた次回にご紹介したいと思います。
 

←水切金具がついた後ですが、ルーフィングシートはこんな感じです。

屋根作業その１

このところ、作成日記をサボリ気味なので、今回は屋根の作業について、書いてみたいと思います。
屋根の野地板は一枚一枚、事前に実加工がしてあります。
これを一枚ずつ隣の板と合わせてから釘で打って行きます。単純そうですが、軒のラインがずれないように、野地板は一枚一枚慎重に張っていきます。
ここを気をつけないと、軒が曲がった屋根になってしまうからです。
また、野地板もログと同様で一枚一枚、曲がっていたり、反っていたりするので、うまく実がはまるように相性の良い板を探して組んでいきました。
ログほどではありませんでしたが、板によってはうまくはまらないものもあり、一部はクランプで修正しながらの作業となりました。

屋根板の作業自体は、義父と二人でほぼ一日で終わりましたが、作業当日ももう少しで終わりという時に強い雨が降ってきてしまい、結局この日はその時点で終わりにせざるを得ませんでした。
ガレージの作業をしていた時期は本当に雨が多くて困っていたのですが、この日も雨にやられたという感じでした。
ただ、とりあえず屋根がほぼ出来たので、この日で長い間、雨よけに大活躍したブルーシートの出番はこの日で終わりました。

失敗談その１

前回でログを組みあげるところまでを書いたので、今回は作成中の失敗談（その1）を少しご紹介したいと思います。
写真では分からないと思いますが、細かいところを良く見てみると色々なところにあれれ？？というところがあります。^_^;
まあ、これもセルフビルドらしさというか、味の一つと言えるかもしれませんが。（と思うようにしています・・・）

まず最初は、ログ組みです。
前回も書きましたが、ログを積み上げていく際には、一段一段、水平器を使って水平のチェックをしながら積んで行きます。この点は作業の中でもかなり慎重にやった作業の一つでした。
奥の壁と両サイドの壁はそれぞれ、長いログ材でしたが（奥は約2.3m、横は4ｍ弱あります。）水平に関しては問題ありませんでした。
一方、入口は最初からドアのスペース分がカットされていますので、短いログを両側に積み上げていくことになります。
ここは、事前にメーカーさんから傾き易いので要注意だと言われていた部分で、かなり慎重に作業を進めたつもりだったのですが、向かって左側のログのみが積み上げの途中で傾いてきてしまい、この時は、流石にかなり焦りました。
積んでいる途中は一段一段、その都度測っていましたが、その時には問題なかった筈なので、積んでいる途中のどこかの段階で傾いてしまったようです。
気がついた時には一瞬、いったん積み上げログを解体してやり直す事も考えたのですが、気がついた時がすでに、ほとんど壁を積み終わった後だったため、とりあえずそのまま進めることにしました。
最終的には、屋根の梁を乗せた時に（奇跡的に）まっすぐに戻り(戻し)？難を逃れました。これは結果オーライでした。

（←向かって左側が傾いているのがわかりますか？）

また、ログを積む際はログとログの間にコーキングを塗り、一段一段、適当な間隔でビスを打ち込んでいきます。
今回のキットのログは高さが約130ミリあります。一方のビスは100ミリのビスを使用しましたので、ビスをログ材の中に打ち込まないと下の段のログには届かないということになります。
ビスの打ち込みにはインパクトドリルを使いますが、最初のうちは強さとどの程度内側まで入れて良いのか加減が分からず、ビクビクしながら作業をしていました。
作業が進むにつれて、段々と加減は分かるようにはなってきましたが、慣れてくると徐々に確認が甘くなってしまい、結果、何箇所かにその名残が残ってしまいました。
これも気づいた時には後の祭りで、そのままになっています。

失敗談は他にもあるので、また別の機会にご紹介したいと思います。

ログの組み上げ

基礎と土台となる大引の設置が終わり、いよいよログ組みをスタートさせることになりました。
まずは、キットの梱包をばらし、ログや屋根の野地板などを種類別に分けます。
もちろん分けないでも作業は出来ますが、あとあとの作業のし易さを考えても、最初に分けておいた方が良いと思います。

一段目のログは前（入口側）と後ろのログは他のログの半分くらいの高さになっています。一方で両サイドのログは一段目も二段目以降も同じ高さになります。　
一段目のログを設置する際に注意する事は角がきちんと直角になっているか、二本の対角線の長さが同じかという事です。これを確かめた上で慎重に位置決めを行います。一段目はすべてのスタートなので、ここがきちんとしていないと、後々大変な事になります。
また、水平器を使い、それぞれの辺がきちんと水平が出ているかを確認することも大事な作業の一つでした。（水平の確認はログを一段積み重ねるたびに行った方が良さそうです。）位置が決まったところで、電動インパクトドリルを使ってログに下穴を開け、その後100ミリのコーススレッドを打ちつけます。
ログの高さは100ミリ以上あるので、実際はビスはログの中に打ち付けていく感じになるのですが、最初はどの程度まで打ち付けて良いのか加減が分からず苦労しました。

一段目が決まったあとは、一段一段ログを積み上げていきます。
ログの実（さね）の部分にコーキング材を入れ、ゴムハンマーを使ってログを叩きこんでいきます。
そして、コーススレッドビスで固定という作業の繰り返しになります。ログの積み重ね自体は決して難しい作業ではありませんでしたが、木材の中には強く反っているものもあり、その場合はクランプを使った修正が必要となり、その後ハンマーで打ち込みを行いました。この修正作業も、最初のうちは要領が分からずに苦労しました。

この作業で感じたことは、木材はまっすぐではない（当たり前ですが・・・）ということと、クランプは偉大だ！という事でした。（クランプはこの後もログ組みが終わるまでの間、大活躍でした。）

キット搬入＆土台

前回基礎工事が終わるところまでのお話をしたので、今回はキットの搬入と土台（大引）の設置のお話をしたいと思います。

基礎工事が終わり、ようやくキットを送ってもらえる環境が整ったため、ゴールデンウィークの休み明けの5/10にキットを配達してもらいました。
キットの配達はキットメーカーさんによって様々な方法があるみたいですが、今回は４tトラックで自宅までの配達とユニックでの荷下ろしまでがメニューとなっていました。
当日まで、ユニックが駐車スペースの奥（＝完成までの木材の保管スペース）まで届くかが心配でしたが、何とかギリギリ届き、車の駐車にも問題が出なかったのでラッキーでした。

こんな感じで荷下ろしが行われます。
住宅街に４tトラック＆ユニックでの荷下ろしなので、近所にはかなり気を遣わないといけないと思いますが、我が家の場合、この時点では隣の家が引越してきていなかったため、全く気を遣わずに済んだのでラッキーでした。（さらにログの作成中も両隣は引越し前だったため、電動工具の音を気にせずに済んだので、これまたラッキーでした。）
　写真はログキット本体のかたまりを下ろしているところです。

すべての荷下ろしが終わった後です。
右側がログ+屋根材、左側の壁に立てかけてあるのが、オプションの窓X2と両開きドア、そして大引用の角材です。
この日も朝から霧雨が降っており、このあとすぐにブルーシートを掛けて雨除けをしました。このあと、完成まで約1ヶ月足らずでしたが、５月は本当に天気が悪く、ずっと雨に悩まされました。
保管中もログ組みをしているときも、ブルーシートが大活躍でした。

キットの木材は、雑誌などを読んでいると、「小さなキットなのに木材の量が多くて驚いた」という記事を良く目にしますが、私の場合はそういう先入観を持っていたせいもあるのでしょうが、「思ったよりは少ないなぁ・・」というのが実感でした。
私の場合は床材がなかったので、そのせいかも知れませんが。

土台の大引き（105mm、長さ4mの角材ｘ4本）はキットには含まれていませんが、オプションで設定されていたため、キットと一緒に注文し配送してもらいました。　
まずは、丸ノコを使いこれをカットし、その後でアンカーボルトに合わせてドリルで穴を開けます。
アンカーボルトは予めいただいていた図面通り、基礎に埋め込まれていますので、そのサイズに合わせて大引きに穴を開ければ良いのですが、一辺の長さが長いためか、これがなかなかはまりませんでした。
現物合わせで微修正を繰り返しながら、何とか大引きの設置が無事に完了しました。
基礎と大引きの固定はアンカーボルトを座金とナットで固定するのですが、大引きにこの座金を入れるための加工（座ぐり）をノミを使って行いました。　

こうして見ると大したことは無さそうですが、実はこの作業はかなり苦戦した部類に属する作業の一つでした。
大引きの設置から座ぐりが終わるまでに結局は丸二日もかかってしまいました。

基礎工事

今日は雨が降らなかったので、ガレージの周囲を見てみましたが、基礎に近い部分（ログの下の方）は下に落ちた雨の返しが強いみたいで、かなり汚れてました。（汗）　
今後の事も考えると、やはり雨樋を付けた方がよさそうです。

さて、我が家のガレージは作りはじめてから完成まで約1ヶ月とかなりのスピードでの作業だったのですが、作成までの格闘の日々（？）を少しずつ紹介していきたいと思います。

ガレージを作った庭は、もともと地面は土だったのでこの部分に基礎の設置が必要でした。基礎工事は最初からプロの業者さんにお願いしようと考えていたので、住宅業者さんを通じて基礎工事の業者さんを紹介していただきました。

当初はガレージの基礎部分とガレージ内の土間コンクリートの工事をお願いするつもりでしたが、奥さんからの強い希望で、ガレージ床以外の部分もコンクリート仕様とすることで追加工事をお願いすることにしました。（どうやら雑草が心配だったらしい・・・）　
結果、ガレージの基礎（アンカーボルト埋め込み含む）とガレージ内外の土間コンの工事をお願いすることになりました。　
工事自体は、ガレージの基礎、アンカーボルトの位置ともに図面と寸分違わず、さすがはプロの仕事だと思いました。

唯一の誤算は、土の上に砕石を撒いてから基礎ブロックを設置、その後で土間コンの工事をしたため、基礎のブロックが半分くらい土間コンの中に埋まってしまった事です。
ちょうどこの頃は、私が仕事で忙しかったので、業者さんと事前の打ち合わせがきちんと出来なかったことと、運悪く、工事の日に私が出張で不在で、直接確認が出来なかったのが原因です。
この基礎が原因で後々、ちょっと大変なこととなるのですが、これはまた別の時にご説明したいと思います。

片付け

今日は終日あいにくの天気でしたが、お蔭でガレージ内の片付けが大分捗りました。
まずは、先日作成した本棚へバイク雑誌を並べてみました。
引越し前から置き場所に困り、邪魔者扱いされてきた雑誌たちですが、ようやく落ち着く場所が出来た感じです。
棚自体はかなり大きめに作ったので、今後雑誌が増えても、当分の間は場所に困ることはなさそうです。
もう一つ作成した棚の方は、整理の途中でタイムアップとなってしまいましたが、あとは来週以降にぼちぼちやろうと思います。

あとは、午後、買い物に出かけて小さな机を購入してきました。
最初は作ろうかとも思ったのですが、5000円以下だったのと、折りたためるやつが欲しかったのでこれに決めました。
これで中に入れるものはほぼ揃ったので、あとは少しづつ手を加えて行こうと思っています。

棚作成

今日はガレージの中に愛車（XJR1200）を入れてみました。
そもそもがバイク1台用のガレージなので当然なのですが、ジャストサイズでした。＾＾　
これでこれからの梅雨本番にも、カバーをかけずに保管出来るのと、雨の日でも作業したり、バイク眺めが出来たりするのがとっても嬉しいです。

あとは主に余った材木を使って（一部2X材を買いましたが）、本棚と整理棚を製作してみました。
適当に現物合わせで作った割にはそこそこの出来で、まあ満足です。明日は一日雨みたいですが、引越し後もダンボールに入ったままのバイク雑誌を本棚に並べてみようと思ってます。

隠れ家作成日記1

自宅の購入を機に、長年の夢だったオートバイ用のガレージを庭に建てることにしました。（実は家を買うことを決めた時、私が一番最初にしたことは引越しの手配でもなく、自宅の家具のことでもなく、ガレージメーカーからのカタログの取り寄せでした。^^;）
紆余曲折がありましたが、結局はキットのガレージを購入し、セルフビルドすることになりました。
作り始めるまでは、本当に出来るのかと心配でしたが、いざ始めてみると、義父やかみさんの多大な協力もあり、約1ヶ月で完成することができました。
先週、外壁の塗装、内部の土間コンクリートの塗装が終わり、ようやく完成しました。^^v　

もろもろの事情で、まだバイクは中に入れていないのですが、今週末には入れてみようかな、と思っています。ここは自分の部屋でもあるので、今後は電気の配線をしてコンポを設置し、また、余った木材を使って中に棚や本棚を作って、隠れ家＝快適空間にしようと思っています。